الصفحة الرئيسية / المدونة / بطارية ليثيوم كلاسيكية 100 سؤال ، يوصى بجمعها!

بطارية ليثيوم كلاسيكية 100 سؤال ، يوصى بجمعها!

19 أكتوبر، 2021

By قفز

بدعم من السياسات ، سيزداد الطلب على بطاريات الليثيوم. سيصبح تطبيق التقنيات الجديدة ونماذج النمو الاقتصادي الجديدة القوة الدافعة الرئيسية "لثورة صناعة الليثيوم". يمكنه وصف مستقبل شركات بطاريات الليثيوم المدرجة. قم الآن بفرز 100 سؤال حول بطاريات الليثيوم ؛ مرحبا بكم في جمع!

واحد. المبدأ الأساسي والمصطلحات الأساسية للبطارية

1. ما هي البطارية؟

البطاريات هي نوع من أجهزة تحويل وتخزين الطاقة التي تحول الطاقة الكيميائية أو الفيزيائية إلى طاقة كهربائية من خلال التفاعلات. وفقًا للتحويلات المختلفة للطاقة للبطارية ، يمكن تقسيم البطارية إلى بطارية كيميائية وبطارية بيولوجية.

البطارية الكيميائية أو مصدر الطاقة الكيميائية عبارة عن جهاز يحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية. وهو يتألف من قطبين نشطين كهروكيميائياً بمكونات مختلفة ، على التوالي ، ويتكون من قطبين موجبين وسالبين. يتم استخدام مادة كيميائية يمكن أن توفر توصيل الوسائط كإلكتروليت. عند توصيله بحامل خارجي ، فإنه يوفر طاقة كهربائية عن طريق تحويل طاقته الكيميائية الداخلية.

البطارية المادية هي جهاز يحول الطاقة المادية إلى طاقة كهربائية.

2. ما هي الفروق بين البطاريات الأولية والثانوية؟

الفرق الرئيسي هو أن المادة الفعالة مختلفة. المادة النشطة للبطارية الثانوية قابلة للعكس ، في حين أن المادة النشطة للبطارية الأساسية ليست كذلك. التفريغ الذاتي للبطارية الأساسية أصغر بكثير من البطارية الثانوية. ومع ذلك ، فإن المقاومة الداخلية أكبر بكثير من مقاومة البطارية الثانوية ، وبالتالي فإن سعة التحميل أقل. بالإضافة إلى ذلك ، تعد السعة الخاصة بالكتلة والسعة الخاصة بالحجم للبطارية الأولية أكثر أهمية من تلك الموجودة في البطاريات القابلة لإعادة الشحن المتاحة.

3. ما هو المبدأ الكهروكيميائي لبطاريات Ni-MH؟

تستخدم بطاريات Ni-MH أكسيد النيكل كقطب موجب ، ومعدن تخزين الهيدروجين كقطب سالب ، وغسول (أساسًا KOH) كإلكتروليت. عندما يتم شحن بطارية النيكل والهيدروجين:

تفاعل القطب الإيجابي: Ni (OH) 2 + OH- → NiOOH + H2O – e-

تفاعل القطب الكهربائي العكسي: M + H2O + e- → MH + OH-

عند تفريغ بطارية Ni-MH:

تفاعل القطب الإيجابي: NiOOH + H2O + e- → Ni (OH) 2 + OH-

تفاعل القطب السلبي: MH + OH- → M + H2O + e-

4. ما هو المبدأ الكهروكيميائي لبطاريات الليثيوم أيون؟

المكون الرئيسي للإلكترود الموجب لبطارية ليثيوم أيون هو LiCoO2 ، والقطب السالب هو بشكل أساسي C. عند الشحن ،

تفاعل القطب الإيجابي: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi + + xe-

رد فعل سلبي: C + xLi + + + xe- → CLix

رد فعل البطارية الكلي: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

يحدث رد الفعل العكسي للتفاعل أعلاه أثناء التفريغ.

5. ما هي المعايير شائعة الاستخدام للبطاريات؟

معايير IEC شائعة الاستخدام للبطاريات: معيار بطاريات هيدريد معدن النيكل هو IEC61951-2: 2003 ؛ تتبع صناعة بطاريات الليثيوم أيون عمومًا معايير UL أو المعايير الوطنية.

المعايير الوطنية الشائعة للبطاريات: معايير بطاريات هيدريد معدن النيكل هي GB / T15100_1994 ، GB / T18288_2000 ؛ معايير بطاريات الليثيوم هي GB / T10077_1998 و YD / T998_1999 و GB / T18287_2000.

بالإضافة إلى ذلك ، تشتمل المعايير الشائعة الاستخدام للبطاريات أيضًا على المعيار الصناعي الياباني JIS C على البطاريات.

IEC ، اللجنة الكهربائية الدولية (اللجنة الكهربائية الدولية) ، هي منظمة معيارية عالمية تتكون من لجان كهربائية من دول مختلفة. والغرض منه هو تعزيز توحيد المجالات الكهربائية والإلكترونية في العالم. معايير IEC هي معايير صاغتها اللجنة الكهروتقنية الدولية.

6. ما هو الهيكل الرئيسي لبطارية Ni-MH؟

المكونات الرئيسية لبطاريات هيدريد النيكل والمعدن هي ورقة القطب الموجب (أكسيد النيكل) ، ورقة القطب السالب (سبيكة تخزين الهيدروجين) ، المنحل بالكهرباء (بشكل أساسي KOH) ، ورق الحجاب الحاجز ، حلقة الختم ، غطاء القطب الموجب ، علبة البطارية ، إلخ.

7. ما هي المكونات الهيكلية الرئيسية لبطاريات الليثيوم أيون؟

المكونات الرئيسية لبطاريات الليثيوم أيون هي أغطية البطارية العلوية والسفلية ، ورقة القطب الموجب (المادة الفعالة هي أكسيد الكوبالت الليثيوم) ، فاصل (غشاء مركب خاص) ، قطب سالب (المادة الفعالة هي الكربون) ، إلكتروليت عضوي ، علبة بطارية (مقسمة إلى نوعين من غلاف الصلب وقشرة الألومنيوم) وهلم جرا.

8. ما هي المقاومة الداخلية للبطارية؟

يشير إلى المقاومة التي يواجهها التيار المتدفق عبر البطارية عندما تعمل البطارية. وتتكون من المقاومة الداخلية الأومية والمقاومة الداخلية للاستقطاب. ستعمل المقاومة الداخلية الكبيرة للبطارية على تقليل جهد عمل تفريغ البطارية وتقصير وقت التفريغ. تتأثر المقاومة الداخلية بشكل أساسي بمواد البطارية وعملية التصنيع وهيكل البطارية وعوامل أخرى. إنها معلمة مهمة لقياس أداء البطارية. ملاحظة: بشكل عام ، المقاومة الداخلية في الحالة المشحونة هي المعيار. لحساب المقاومة الداخلية للبطارية ، يجب استخدام مقياس مقاومة داخلي خاص بدلاً من مقياس متعدد في نطاق أوم.

9. ما هو الجهد الاسمي؟

يشير الجهد الاسمي للبطارية إلى الجهد الذي يظهر أثناء التشغيل المنتظم. الجهد الاسمي للبطارية الثانوية النيكل والكادميوم والنيكل والهيدروجين هو 1.2 فولت ؛ الجهد الاسمي لبطارية الليثيوم الثانوية 3.6 فولت.

10. ما هو جهد الدائرة المفتوحة؟

يشير جهد الدائرة المفتوحة إلى فرق الجهد بين الأقطاب الموجبة والسالبة للبطارية عندما لا تعمل البطارية ، أي عندما لا يكون هناك تيار يتدفق عبر الدائرة. يشير جهد العمل ، المعروف أيضًا باسم الجهد الطرفي ، إلى فرق الجهد بين القطبين الموجب والسالب للبطارية عندما تعمل البطارية ، أي عندما يكون هناك تيار زائد في الدائرة.

11. ما هي سعة البطارية؟

سعة البطارية مقسمة إلى الطاقة المقدرة والقدرة الفعلية. تشير السعة المقدرة للبطارية إلى الشرط أو الضمانات التي يجب أن تقوم بها البطارية بتفريغ الحد الأدنى من الكهرباء في ظل ظروف تفريغ معينة أثناء تصميم وتصنيع العاصفة. ينص معيار IEC على شحن بطاريات النيكل والكادميوم وهيدريد معدن النيكل عند 0.1 درجة مئوية لمدة 16 ساعة ويتم تفريغها عند 0.2 درجة مئوية إلى 1.0 فولت عند درجة حرارة 20 درجة مئوية ± 5 درجات مئوية. يتم التعبير عن السعة المقدرة للبطارية على أنها C5. يشترط لشحن بطاريات الليثيوم أيون لمدة 3 ساعات تحت متوسط ​​درجة الحرارة ، والتيار الثابت (1C) - الجهد المستمر (4.2V) يتحكم في الظروف الصعبة ، ثم التفريغ عند 0.2 درجة مئوية إلى 2.75 فولت عندما يتم تصنيف القدرة الكهربائية المفرغة. تشير السعة الفعلية للبطارية إلى الطاقة الحقيقية التي تطلقها العاصفة في ظل ظروف تفريغ معينة ، والتي تتأثر بشكل أساسي بمعدل التفريغ ودرجة الحرارة (بالمعنى الدقيق للكلمة ، يجب أن تحدد سعة البطارية ظروف الشحن والتفريغ). وحدة سعة البطارية هي آه ، مللي أمبير (1 أمبير = 1000 مللي أمبير).

12. ما هي سعة التفريغ المتبقية للبطارية؟

عندما يتم تفريغ البطارية القابلة لإعادة الشحن بتيار كبير (مثل 1 درجة مئوية أو أعلى) ، بسبب "تأثير عنق الزجاجة" الموجود في معدل الانتشار الداخلي للتيار الزائد الحالي ، فقد وصلت البطارية إلى الجهد الطرفي عندما لا يتم تفريغ السعة بالكامل ، ثم يستخدم تيارًا صغيرًا مثل 0.2C يمكن أن يستمر في الإزالة ، حتى 1.0 فولت / قطعة (بطارية النيكل والكادميوم والنيكل والهيدروجين) و 3.0 فولت / قطعة (بطارية الليثيوم) ، تسمى السعة الصادرة السعة المتبقية.

13. ما هي منصة التفريغ؟

عادةً ما تشير منصة تفريغ بطاريات Ni-MH القابلة لإعادة الشحن إلى نطاق الجهد الذي يكون فيه جهد عمل البطارية مستقرًا نسبيًا عند تفريغها بموجب نظام تفريغ معين. ترتبط قيمته بتيار التفريغ. كلما زاد التيار ، انخفض الوزن. يجب أن تتوقف منصة تفريغ بطاريات الليثيوم أيون بشكل عام عن الشحن عندما يكون الجهد 4.2 فولت ، والحاضر أقل من 0.01 درجة مئوية بجهد ثابت ، ثم اتركها لمدة 10 دقائق ، وتفريغها إلى 3.6 فولت بأي معدل تفريغ تيار. إنه معيار ضروري لقياس جودة البطاريات.

ثانيًا ، تحديد البطارية.

14. ما هي طريقة وضع العلامات على البطاريات القابلة لإعادة الشحن المحددة من قبل اللجنة الكهروتقنية الدولية؟

وفقًا لمعيار IEC ، تتكون علامة بطارية Ni-MH من 5 أجزاء.

01) نوع البطارية: يشير HF و HR إلى بطاريات هيدريد معدن النيكل

02) معلومات حجم البطارية: بما في ذلك قطر البطارية المستديرة وارتفاعها ، وارتفاع وعرض وسماكة البطارية المربعة والقيم مفصولة بشرطة مائلة ، الوحدة: مم

03) رمز خاصية التفريغ: L تعني أن معدل تيار التفريغ المناسب يكون في حدود 0.5 درجة مئوية

يشير M إلى أن معدل تيار التفريغ المناسب يتراوح بين 0.5 و 3.5 درجة مئوية

يشير H إلى أن معدل تيار التفريغ المناسب يتراوح بين 3.5-7.0 درجة مئوية

تشير X إلى أن البطارية يمكن أن تعمل بتيار تفريغ عالي السرعة يبلغ 7C-15C.

04) رمز البطارية ذات درجة الحرارة العالية: يمثله T

05) قطعة توصيل البطارية: CF لا يمثل قطعة توصيل ، HH يمثل قطعة التوصيل لوصلة سلسلة من نوع سحب البطارية ، ويمثل HB قطعة التوصيل للتوصيل المتسلسل جنبًا إلى جنب لأحزمة البطارية.

على سبيل المثال ، يمثل HF18 / 07/49 بطارية هيدريد مربعة من معدن النيكل بعرض 18 مم و 7 مم وارتفاع 49 مم.

KRMT33 / 62HH يمثل بطارية النيكل والكادميوم ؛ معدل التفريغ بين 0.5C-3.5 ، بطارية مفردة ذات درجة حرارة عالية (بدون قطعة توصيل) ، قطر 33 مم ، ارتفاع 62 مم.

وفقًا لمعيار IEC61960 ، يكون تحديد بطارية الليثيوم الثانوية كما يلي:

01) تكوين شعار البطارية: 3 أحرف ، متبوعة بخمسة أرقام (أسطوانية) أو 6 (مربعة).

02) الحرف الأول: يشير إلى مادة القطب الضار للبطارية. I - يمثل ليثيوم أيون ببطارية مدمجة ؛ L- يمثل قطب فلز الليثيوم أو قطب من سبيكة الليثيوم.

03) الحرف الثاني: يشير إلى مادة الكاثود في البطارية. C - قطب كهربائي قائم على الكوبالت ؛ N- قطب كهربائي قائم على النيكل ؛ قطب كهربائي أساسه المنغنيز ؛ V - قطب كهربائي أساسه الفاناديوم.

04) الحرف الثالث: يشير إلى شكل البطارية. R- يمثل بطارية أسطوانية ؛ L- يمثل بطارية مربعة.

05) أرقام: بطارية أسطوانية: 5 أرقام على التوالي تشير إلى قطر وارتفاع العاصفة. وحدة القطر مليمتر والحجم عُشر المليمتر. عندما يكون أي قطر أو ارتفاع أكبر من أو يساوي 100 مم ، يجب إضافة خط قطري بين الحجمين.

البطارية المربعة: 6 أرقام تشير إلى سمك وعرض وارتفاع العاصفة بالمليمترات. عندما يكون أي من الأبعاد الثلاثة أكبر من أو يساوي 100 مم ، يجب إضافة شرطة مائلة بين الأبعاد ؛ إذا كان أي من الأبعاد الثلاثة أقل من 1 مم ، تتم إضافة الحرف "t" أمام هذا البعد ، وتكون وحدة هذا البعد عُشر المليمتر.

على سبيل المثال ، تمثل ICR18650 بطارية ليثيوم أيون أسطوانية ثانوية ؛ مادة الكاثود هي الكوبالت ، ويبلغ قطرها حوالي 18 ملم ، وارتفاعها حوالي 65 ملم.

ICR20 / 1050.

يمثل ICP083448 بطارية ليثيوم أيون ثانوية مربعة ؛ مادة الكاثود هي الكوبالت ، سمكها حوالي 8 مم ، العرض حوالي 34 مم ، والارتفاع حوالي 48 مم.

يمثل ICP08 / 34/150 بطارية ليثيوم أيون ثانوية مربعة ؛ مادة الكاثود هي الكوبالت ، سمكها حوالي 8 مم ، العرض حوالي 34 مم ، والارتفاع حوالي 150 مم.

يمثل ICPt73448 بطارية ليثيوم أيون ثانوية مربعة ؛ مادة الكاثود هي الكوبالت ، سمكها حوالي 0.7 مم ، العرض حوالي 34 مم ، والارتفاع حوالي 48 مم.

15. ما هي مواد تغليف البطارية؟

01) ميسون غير جاف (ورق) مثل ورق ليفي ، شريط على الوجهين

02) فيلم PVC ، أنبوب علامة تجارية

03) لوح التوصيل: لوح فولاذي مقاوم للصدأ ، لوح من النيكل النقي ، لوح صلب مطلي بالنيكل

04) قطعة الرصاص: قطعة فولاذية مقاومة للصدأ (سهلة اللحام)

صفائح نيكل نقية (ملحومة بإحكام)

05) المقابس

06) مكونات الحماية مثل مفاتيح التحكم في درجة الحرارة ، واقيات التيار الزائد ، ومقاومات الحد من التيار

07) كرتون ، صندوق ورقي

08) غلاف بلاستيكي

16. ما هو الغرض من تغليف البطاريات وتجميعها وتصميمها؟

01) جميل ، علامة تجارية

02) جهد البطارية محدود. للحصول على جهد أعلى ، يجب توصيل عدة بطاريات متسلسلة.

03) حماية البطارية ، ومنع حدوث ماس كهربائي ، وإطالة عمر البطارية

04) تحديد الحجم

05) سهولة النقل

06) تصميم الوظائف الخاصة ، مثل مقاومة الماء وتصميم المظهر الفريد ، إلخ.

ثالثًا ، أداء البطارية والاختبار

17. ما هي أهم جوانب أداء البطارية الثانوية بشكل عام؟

إنه يشمل بشكل أساسي الجهد ، المقاومة الداخلية ، السعة ، كثافة الطاقة ، الضغط الداخلي ، معدل التفريغ الذاتي ، دورة الحياة ، أداء الختم ، أداء الأمان ، أداء التخزين ، المظهر ، إلخ. هناك أيضًا الشحن الزائد ، التفريغ الزائد ، ومقاومة التآكل.

18. ما هي عناصر اختبار موثوقية البطارية؟

01) دورة الحياة

02) خصائص تصريف معدل مختلفة

03) خصائص التصريف في درجات حرارة مختلفة

04) خصائص الشحن

05) خصائص التفريغ الذاتي

06) خصائص التخزين

07) خصائص الإفراط في التصريف

08) خصائص المقاومة الداخلية عند درجات حرارة مختلفة

09) اختبار دورة درجة الحرارة

10) اختبار السقوط

11) اختبار الاهتزاز

12) اختبار القدرات

13) اختبار المقاومة الداخلية

14) اختبار GMS

15) اختبار تأثير درجات الحرارة العالية والمنخفضة

16) اختبار الصدمة الميكانيكية

17) ارتفاع درجة الحرارة واختبار الرطوبة العالية

19. ما هي عناصر اختبار سلامة البطارية؟

01) اختبار ماس كهربائى

02) اختبار الشحن الزائد والإفراط في التفريغ

03) تحمل اختبار الجهد

04) اختبار التأثير

05) اختبار الاهتزاز

06) اختبار التسخين

07) اختبار الحريق

09) اختبار دورة درجات الحرارة المتغيرة

10) اختبار الشحنة الهزيلة

11) اختبار السقوط المجاني

12) اختبار ضغط الهواء المنخفض

13) اختبار التفريغ القسري

15) اختبار لوحة التسخين الكهربائي

17) اختبار الصدمة الحرارية

19) اختبار الوخز بالإبر

20) اختبار الضغط

21) اختبار تأثير الأجسام الثقيلة

20. ما هي طرق الشحن القياسية؟

طريقة شحن بطارية Ni-MH:

01) الشحن الحالي المستمر: تيار الشحن هو قيمة محددة في عملية الشحن بأكملها ؛ هذه الطريقة هي الأكثر شيوعًا ؛

02) الشحن المستمر للجهد: أثناء عملية الشحن ، يحافظ كلا طرفي مصدر طاقة الشحن على قيمة ثابتة ، وينخفض ​​التيار في الدائرة تدريجياً مع زيادة جهد البطارية ؛

03) التيار المستمر والشحن المستمر للجهد: يتم شحن البطارية أولاً بتيار ثابت (CC). عندما يرتفع جهد البطارية إلى قيمة محددة ، يظل الجهد دون تغيير (CV) ، وتنخفض الرياح في الدائرة إلى مقدار ضئيل ، وتميل في النهاية إلى الصفر.

طريقة شحن بطارية الليثيوم:

التيار المستمر والشحن المستمر للجهد: يتم شحن البطارية أولاً بتيار ثابت (CC). عندما يرتفع جهد البطارية إلى قيمة محددة ، يظل الجهد دون تغيير (CV) ، وتنخفض الرياح في الدائرة إلى مقدار ضئيل ، وتميل في النهاية إلى الصفر.

21. ما هو معيار الشحن والتفريغ لبطاريات Ni-MH؟

ينص معيار IEC الدولي على أن الشحن والتفريغ القياسي لبطاريات هيدريد النيكل المعدني هو: أولاً تفريغ البطارية من 0.2 درجة مئوية إلى 1.0 فولت / قطعة ، ثم شحنها عند 0.1 درجة مئوية لمدة 16 ساعة ، وتركها لمدة ساعة واحدة ، ثم وضعها عند 1 درجة مئوية إلى 0.2 فولت / قطعة ، أي لشحن وتفريغ معيار البطارية.

22. ما هو شحن النبض؟ ما هو تأثير ذلك على أداء البطارية؟

يستخدم الشحن النبضي بشكل عام الشحن والتفريغ ، مع الإعداد لمدة 5 ثوانٍ ثم إطلاقه لمدة ثانية واحدة. سيقلل معظم الأكسجين المتولد أثناء عملية الشحن إلى المنحلات بالكهرباء تحت نبضة التفريغ. لا يقتصر الأمر على الحد من كمية تبخر الإلكتروليت الداخلي فحسب ، بل إن البطاريات القديمة التي تم استقطابها بشدة ستستعيد أو تقترب تدريجياً من السعة الأصلية بعد 1-5 مرات من الشحن والتفريغ باستخدام طريقة الشحن هذه.

23. ما هو الشحن الهزيل؟

يُستخدم الشحن الهش لتعويض فقدان السعة الناجم عن التفريغ الذاتي للبطارية بعد شحنها بالكامل. بشكل عام ، يتم استخدام شحن التيار النبضي لتحقيق الغرض أعلاه.

24. ما هي كفاءة الشحن؟

تشير كفاءة الشحن إلى مقياس لدرجة تحويل الطاقة الكهربائية التي تستهلكها البطارية أثناء عملية الشحن إلى طاقة كيميائية يمكن للبطارية تخزينها. يتأثر بشكل أساسي بتقنية البطارية ودرجة حرارة بيئة العمل للعاصفة - بشكل عام ، كلما ارتفعت درجة الحرارة المحيطة ، انخفضت كفاءة الشحن.

25. ما هي كفاءة التفريغ؟

تشير كفاءة التفريغ إلى القدرة الفعلية التي يتم تفريغها إلى الجهد الطرفي في ظل ظروف تفريغ معينة إلى السعة المقدرة. يتأثر بشكل أساسي بمعدل التفريغ ودرجة الحرارة المحيطة والمقاومة الداخلية وعوامل أخرى. بشكل عام ، كلما زاد معدل التفريغ ، زاد معدل التفريغ. انخفاض كفاءة التفريغ. كلما انخفضت درجة الحرارة ، انخفضت كفاءة التفريغ.

26. ما هي طاقة البطارية الخارجة؟

تشير طاقة خرج البطارية إلى القدرة على إخراج الطاقة لكل وحدة زمنية. يتم حسابه بناءً على تيار التفريغ I وجهد التفريغ ، P = U * I ، الوحدة واط.

كلما انخفضت المقاومة الداخلية للبطارية ، زادت طاقة الخرج. يجب أن تكون المقاومة الداخلية للبطارية أقل من المقاومة الداخلية للجهاز الكهربائي. وإلا ، فإن البطارية نفسها تستهلك طاقة أكثر من الجهاز الكهربائي ، وهو أمر غير اقتصادي وقد يؤدي إلى تلف البطارية.

27. ما هو التفريغ الذاتي للبطارية الثانوية؟ ما هو معدل التفريغ الذاتي لأنواع مختلفة من البطاريات؟

يُطلق على التفريغ الذاتي أيضًا اسم قدرة الاحتفاظ بالشحن ، والتي تشير إلى قدرة الاحتفاظ بالطاقة المخزنة للبطارية في ظل ظروف بيئية معينة في حالة دائرة مفتوحة. بشكل عام ، يتأثر التفريغ الذاتي بشكل أساسي بعمليات التصنيع والمواد وظروف التخزين. يعتبر التفريغ الذاتي أحد المعايير الرئيسية لقياس أداء البطارية. بشكل عام ، كلما انخفضت درجة حرارة تخزين البطارية ، انخفض معدل التفريغ الذاتي ، ولكن يجب أيضًا ملاحظة أن درجة الحرارة منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا ، مما قد يؤدي إلى تلف البطارية وتصبح غير صالحة للاستعمال.

بعد شحن البطارية بالكامل وتركها مفتوحة لبعض الوقت ، فإن درجة معينة من التفريغ الذاتي تكون متوسطة. ينص معيار IEC على أنه بعد الشحن الكامل ، يجب ترك بطاريات Ni-MH مفتوحة لمدة 28 يومًا عند درجة حرارة 20 ℃ ± 5 ℃ ورطوبة (65 ± 20)٪ ، وسعة تفريغ 0.2 درجة مئوية ستصل إلى 60٪ من الإجمالي الأولي.

28. ما هو اختبار التفريغ الذاتي لمدة 24 ساعة؟

اختبار التفريغ الذاتي لبطارية الليثيوم هو:

بشكل عام ، يتم استخدام التفريغ الذاتي لمدة 24 ساعة لاختبار قدرتها على الاحتفاظ بالشحن بسرعة. يتم تفريغ البطارية عند 0.2 درجة مئوية إلى 3.0 فولت ، تيار مستمر. يتم شحن الجهد الثابت إلى 4.2 فولت ، وتيار القطع: 10 مللي أمبير ، بعد 15 دقيقة من التخزين ، والتفريغ عند 1 درجة مئوية إلى 3.0 فولت ، واختبر سعة تفريغها C1 ، ثم اضبط البطارية بجهد ثابت وبجهد ثابت 1C إلى 4.2V ، وقطع- خارج التيار: 10mA ، وقياس قدرة 1C C2 بعد تركه لمدة 24 ساعة. يجب أن يكون C2 / C1 * 100٪ أكثر أهمية من 99٪.

29. ما الفرق بين المقاومة الداخلية للدولة المشحونة والمقاومة الداخلية للدولة المفرغة؟

تشير المقاومة الداخلية في الحالة المشحونة إلى المقاومة الداخلية عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل بنسبة 100٪ ؛ تشير المقاومة الداخلية في حالة التفريغ إلى المقاومة الداخلية بعد تفريغ البطارية بالكامل.

بشكل عام ، المقاومة الداخلية في حالة التفريغ ليست مستقرة وهي كبيرة جدًا. المقاومة الداخلية في الحالة المشحونة أقل ثباتًا ، وقيمة المقاومة مستقرة نسبيًا. أثناء استخدام البطارية ، تكون المقاومة الداخلية للحالة المشحونة فقط ذات أهمية عملية. في الفترة اللاحقة لمساعدة البطارية ، نظرًا لاستنفاد الإلكتروليت وتقليل نشاط المواد الكيميائية الداخلية ، ستزداد المقاومة الداخلية للبطارية بدرجات متفاوتة.

30. ما هي المقاومة الساكنة؟ ما هي المقاومة الديناميكية؟

المقاومة الداخلية الساكنة هي المقاومة الداخلية للبطارية أثناء التفريغ ، والمقاومة الداخلية الديناميكية هي المقاومة الداخلية للبطارية أثناء الشحن.

31. هو اختبار مقاومة الشحن الزائد القياسية؟

تنص اللجنة الكهروتقنية الدولية على أن اختبار الشحن الزائد القياسي لبطاريات هيدريد معدن النيكل هو:

قم بتفريغ البطارية من 0.2 درجة مئوية إلى 1.0 فولت / قطعة ، وشحنها بشكل مستمر عند 0.1 درجة مئوية لمدة 48 ساعة. يجب ألا يكون للبطارية أي تشوه أو تسرب. بعد الشحن الزائد ، يجب أن يكون وقت التفريغ من 0.2 درجة مئوية إلى 1.0 فولت أكثر من 5 ساعات.

32. ما هو اختبار دورة الحياة القياسي IEC؟

تنص اللجنة الكهروتقنية الدولية على أن اختبار دورة الحياة القياسية لبطاريات هيدريد معدن النيكل هو:

بعد وضع البطارية عند 0.2 درجة مئوية إلى 1.0 فولت / جهاز كمبيوتر

01) اشحن عند 0.1 درجة مئوية لمدة 16 ساعة ، ثم تفريغها عند 0.2 درجة مئوية لمدة ساعتين و 2 دقيقة (دورة واحدة)

02) الشحن عند 0.25 درجة مئوية لمدة 3 ساعات و 10 دقائق ، والتفريغ عند 0.25 درجة مئوية لمدة ساعتين و 2 دقيقة (20-2 دورة)

03) اشحن عند 0.25 درجة مئوية لمدة 3 ساعات و 10 دقائق ، ثم حرر إلى 1.0 فولت عند 0.25 درجة مئوية (الدورة التاسعة والأربعون)

04) اشحن عند 0.1 درجة مئوية لمدة 16 ساعة ، اتركها جانباً لمدة ساعة واحدة ، وتفريغها عند 1 درجة مئوية إلى 0.2 فولت (الدورة الخمسين). بالنسبة لبطاريات هيدريد النيكل ، بعد تكرار 1.0 دورة من 50-400 ، يجب أن يكون وقت التفريغ 1 درجة مئوية أكثر أهمية من 4 ساعات ؛ بالنسبة لبطاريات النيكل والكادميوم ، بتكرار إجمالي 0.2 دورة من 3-500 ، يجب أن يكون وقت التفريغ 1C أكثر أهمية من 4 ساعات.

33. ما هو الضغط الداخلي للبطارية؟

يشير إلى ضغط الهواء الداخلي للبطارية ، والذي ينتج عن الغاز المتولد أثناء شحن وتفريغ البطارية المغلقة ويتأثر بشكل أساسي بمواد البطارية وعمليات التصنيع وهيكل البطارية. والسبب الرئيسي لذلك هو تراكم الغاز الناتج عن تحلل الرطوبة والمحلول العضوي داخل البطارية. بشكل عام ، يتم الحفاظ على الضغط الداخلي للبطارية عند مستوى متوسط. في حالة الشحن الزائد أو التفريغ الزائد ، قد يزداد الضغط الداخلي للبطارية:

على سبيل المثال ، الشحن الزائد ، القطب الموجب: 4OH - 4e → 2H2O + O2 ↑ ؛ ①

يتفاعل الأكسجين الناتج مع الهيدروجين المترسب على القطب السالب لإنتاج الماء 2H2 + O2 → 2H2O ②

إذا كانت سرعة التفاعل ② أقل من سرعة التفاعل ، فلن يتم استهلاك الأكسجين المتولد في الوقت المناسب ، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط الداخلي للبطارية.

34. ما هو اختبار الاحتفاظ بالشحن القياسي؟

تنص اللجنة الكهروتقنية الدولية على أن اختبار الاحتفاظ بالشحن القياسي لبطاريات هيدريد معدن النيكل هو:

بعد وضع البطارية عند 0.2 درجة مئوية إلى 1.0 فولت ، اشحنها عند 0.1 درجة مئوية لمدة 16 ساعة ، وقم بتخزينها عند 20 ℃ ± 5 ℃ ورطوبة 65٪ ± 20٪ ، احتفظ بها لمدة 28 يومًا ، ثم تفريغها إلى 1.0 فولت عند يجب أن تكون بطاريات 0.2C و Ni-MH أكثر من 3 ساعات.

تنص المواصفة القياسية الوطنية على أن اختبار الاحتفاظ بالشحن القياسي لبطاريات الليثيوم هو: (لا يوجد لدى IEC معايير ذات صلة) يتم وضع البطارية عند 0.2 درجة مئوية إلى 3.0 / قطعة ، ثم يتم شحنها إلى 4.2 فولت عند تيار ثابت وجهد 1 درجة مئوية ، مع رياح مقطوعة تبلغ 10 مللي أمبير ودرجة حرارة 20 بعد التخزين لمدة 28 يومًا عند ℃ ± 5 ℃ ، قم بتفريغها إلى 2.75 فولت عند 0.2 درجة مئوية وحساب سعة التفريغ. بالمقارنة مع السعة الاسمية للبطارية ، يجب ألا تقل عن 85٪ من الإجمالي الأولي.

35. ما هو اختبار ماس كهربائى؟

استخدم سلكًا بمقاومة داخلية ≤100mΩ لتوصيل القطبين الموجب والسالب للبطارية المشحونة بالكامل في صندوق مقاوم للانفجار لتقصير القطبين الموجب والسالب. يجب ألا تنفجر البطارية أو تشتعل فيها النيران.

36. ما هي اختبارات ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة العالية؟

اختبار درجة الحرارة المرتفعة والرطوبة لبطارية Ni-MH هي:

بعد شحن البطارية بالكامل ، قم بتخزينها تحت ظروف درجة حرارة ورطوبة ثابتة لعدة أيام ، ولاحظ عدم وجود تسرب أثناء التخزين.

اختبار درجات الحرارة العالية والرطوبة العالية لبطارية الليثيوم هو: (المعيار الوطني)

اشحن البطارية بتيار ثابت 1C وبجهد ثابت إلى 4.2V ، وقطع التيار 10mA ، ثم ضعها في صندوق درجة حرارة ورطوبة مستمر عند (40 ± 2) ℃ ورطوبة نسبية 90٪ -95٪ لمدة 48 ساعة ، ثم أخرج البطارية في (20 اتركها عند ± 5) ℃ لمدة ساعتين. لاحظ أن مظهر البطارية يجب أن يكون قياسيًا. ثم التفريغ إلى 2.75 فولت بتيار ثابت 1 درجة مئوية ، ثم قم بإجراء دورات شحن 1 درجة مئوية ودورة تفريغ 1 درجة مئوية عند (20 ± 5) حتى سعة التفريغ لا تقل عن 85٪ من الإجمالي الأولي ، ولكن عدد الدورات ليس أكثر من ثلاث مرات.

37. ما هي تجربة ارتفاع درجة الحرارة؟

بعد شحن البطارية بالكامل ، ضعها في الفرن وقم بالتسخين من درجة حرارة الغرفة بمعدل 5 درجات مئوية / دقيقة. عندما تصل درجة حرارة الفرن إلى 130 درجة مئوية ، اتركه لمدة 30 دقيقة. يجب ألا تنفجر البطارية أو تشتعل فيها النيران.

38. ما هي تجربة ركوب الدراجات في درجة الحرارة؟

تحتوي تجربة دورة درجة الحرارة على 27 دورة ، وتتكون كل عملية من الخطوات التالية:

01) تم تغيير البطارية من متوسط ​​درجة الحرارة إلى 66 ± 3 ، يتم وضعها لمدة ساعة واحدة في حالة 1 ± 15٪ ،

02) قم بالتبديل إلى درجة حرارة 33 ± 3 درجة مئوية ورطوبة 90 ± 5 درجة مئوية لمدة ساعة ،

03) تغيرت الحالة إلى -40 ± 3 ℃ وتوضع لمدة ساعة

04) ضع البطارية عند 25 لمدة 0.5 ساعة

هذه الخطوات الأربع تكمل دورة. بعد 27 دورة من التجارب ، يجب ألا يكون للبطارية أي تسرب ، أو تسلق قلوي ، أو صدأ ، أو أي ظروف غير طبيعية أخرى.

39. ما هو اختبار السقوط؟

بعد شحن البطارية أو حزمة البطارية بالكامل ، يتم إسقاطها من ارتفاع 1 متر إلى الأرض الخرسانية (أو الأسمنت) ثلاث مرات للحصول على صدمات في اتجاهات عشوائية.

40. ما هي تجربة الاهتزاز؟

طريقة اختبار الاهتزاز لبطارية Ni-MH هي:

بعد تفريغ شحن البطارية إلى 1.0 فولت عند 0.2 درجة مئوية ، اشحنها عند 0.1 درجة مئوية لمدة 16 ساعة ، ثم اهتز في الظروف التالية بعد تركها لمدة 24 ساعة:

السعة: 0.8 ملم

اجعل البطارية تهتز بين 10 هرتز -55 هرتز ، بالزيادة أو النقصان بمعدل اهتزاز 1 هرتز كل دقيقة.

يجب أن يكون تغيير جهد البطارية في حدود ± 0.02 فولت ، ويجب أن يكون تغيير المقاومة الداخلية في حدود ± 5 مΩ. (وقت الاهتزاز 90 دقيقة)

طريقة اختبار اهتزاز بطارية الليثيوم هي:

بعد تفريغ البطارية إلى 3.0 فولت عند 0.2 درجة مئوية ، يتم شحنها إلى 4.2 فولت مع تيار مستمر وجهد ثابت عند 1 درجة مئوية ، ويكون تيار القطع 10 مللي أمبير. بعد تركه لمدة 24 ساعة ، سيهتز في الظروف التالية:

يتم إجراء تجربة الاهتزاز بتردد اهتزاز من 10 هرتز إلى 60 هرتز إلى 10 هرتز في 5 دقائق ، والسعة 0.06 بوصة. تهتز البطارية في اتجاهات ثلاثية المحاور ، ويهتز كل محور لمدة نصف ساعة.

يجب أن يكون تغيير جهد البطارية في حدود ± 0.02 فولت ، ويجب أن يكون تغيير المقاومة الداخلية في حدود ± 5 مΩ.

41. ما هو اختبار التأثير؟

بعد شحن البطارية بالكامل ، ضع قضيبًا صلبًا أفقيًا واسقط جسمًا يزن 20 رطلاً من ارتفاع معين على القضيب الصلب. يجب ألا تنفجر البطارية أو تشتعل فيها النيران.

42. ما هي تجربة الاختراق؟

بعد شحن البطارية بالكامل ، مرر مسمارًا بقطر معين عبر مركز العاصفة واترك الدبوس في البطارية. يجب ألا تنفجر البطارية أو تشتعل فيها النيران.

43. ما هي تجربة النار؟

ضع البطارية المشحونة بالكامل على جهاز تسخين بغطاء واقي فريد من نوعه للحريق ، ولن يمر أي حطام عبر الغطاء الواقي.

الرابعة ، مشاكل البطارية الشائعة والتحليل

44. ما هي الشهادات التي حصلت عليها منتجات الشركة؟

لقد حصلت على شهادة نظام الجودة ISO9001: 2000 وشهادة نظام حماية البيئة ISO14001: 2004 ؛ حصل المنتج على شهادة الاتحاد الأوروبي CE وشهادة أمريكا الشمالية UL ، واجتاز اختبار حماية البيئة SGS ، وحصل على ترخيص براءة اختراع Ovonic ؛ في الوقت نفسه ، وافقت PICC على منتجات الشركة في نطاق الاكتتاب العالمي.

45. ما هي البطارية الجاهزة للاستخدام؟

البطارية الجاهزة للاستخدام هي نوع جديد من بطاريات Ni-MH مع معدل احتفاظ بشحن عالٍ أطلقته الشركة. إنها بطارية مقاومة للتخزين ذات أداء مزدوج للبطارية الأساسية والثانوية ويمكن أن تحل محل البطارية الأساسية. وهذا يعني أنه يمكن إعادة تدوير البطارية ولديها طاقة متبقية أعلى بعد التخزين في نفس الوقت مثل بطاريات Ni-MH الثانوية العادية.

46. لماذا يعتبر جاهز للاستخدام (HFR) المنتج المثالي لاستبدال البطاريات التي تستخدم لمرة واحدة؟

بالمقارنة مع المنتجات المماثلة ، فإن هذا المنتج لديه الميزات الرائعة التالية:

01) تفريغ ذاتي أصغر ؛

02) وقت تخزين أطول ؛

03) مقاومة الإفراط في التفريغ ؛

04) دورة حياة طويلة ؛

05) خاصة عندما يكون جهد البطارية أقل من 1.0 فولت ، فإن لديها وظيفة استعادة قدرة جيدة ؛

والأهم من ذلك ، أن هذا النوع من البطاريات يتمتع بمعدل احتفاظ بالشحن يصل إلى 75٪ عند تخزينه في بيئة 25 درجة مئوية لمدة عام واحد ، لذا فإن هذه البطارية هي المنتج المثالي لاستبدال البطاريات التي تستخدم لمرة واحدة.

47. ما هي الاحتياطات عند استخدام البطارية؟

01) يرجى قراءة دليل البطارية بعناية قبل الاستخدام ؛

02) يجب أن تكون نقاط التلامس الكهربائية والبطارية نظيفة ، ومسحها بقطعة قماش مبللة إذا لزم الأمر ، ومركبة وفقًا لعلامة القطبية بعد التجفيف ؛

03) لا تخلط بين البطاريات القديمة والجديدة ، ولا يمكن الجمع بين أنواع مختلفة من البطاريات من نفس الطراز حتى لا تقلل من كفاءة الاستخدام ؛

04) لا يمكن تجديد البطارية التي تستخدم لمرة واحدة عن طريق التسخين أو الشحن ؛

05) لا تقصر البطارية ؛

06) لا تقم بفك البطارية وتسخينها أو إلقاءها في الماء ؛

07) في حالة عدم استخدام الأجهزة الكهربائية لفترة طويلة ، يجب إزالة البطارية وإغلاق المفتاح بعد الاستخدام ؛

08) لا تتخلص من البطاريات المستهلكة بشكل عشوائي ، وافصلها عن النفايات الأخرى قدر الإمكان لتجنب تلويث البيئة ؛

09) في حالة عدم وجود إشراف من شخص بالغ ، لا تسمح للأطفال باستبدال البطارية. يجب وضع البطاريات الصغيرة بعيدًا عن متناول الأطفال ؛

10) يجب أن تخزن البطارية في مكان بارد وجاف بدون أشعة الشمس المباشرة.

48. ما هو الفرق بين مختلف البطاريات القياسية القابلة لإعادة الشحن؟

في الوقت الحاضر ، تُستخدم بطاريات النيكل والكادميوم وهيدريد معدن النيكل وبطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن على نطاق واسع في العديد من المعدات الكهربائية المحمولة (مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات والهواتف المحمولة). كل بطارية قابلة لإعادة الشحن لها خصائصها الكيميائية الفريدة. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين بطاريات النيكل والكادميوم وهيدريد معدن النيكل في أن كثافة الطاقة لبطاريات هيدريد معدن النيكل مرتفعة نسبيًا. بالمقارنة مع البطاريات من نفس النوع ، فإن سعة بطاريات Ni-MH هي ضعف سعة بطاريات Ni-Cd. وهذا يعني أن استخدام بطاريات هيدريد النيكل والمعدن يمكن أن يطيل بشكل كبير من وقت عمل الجهاز عند عدم إضافة وزن إضافي إلى المعدات الكهربائية. ميزة أخرى لبطاريات هيدريد معدن النيكل هي أنها تقلل بشكل كبير من مشكلة "تأثير الذاكرة" في بطاريات الكادميوم لاستخدام بطاريات هيدريد النيكل والمعدن بشكل أكثر ملاءمة. تعد بطاريات Ni-MH صديقة للبيئة أكثر من بطاريات Ni-Cd نظرًا لعدم وجود عناصر معدنية ثقيلة سامة بالداخل. سرعان ما أصبح Li-ion مصدر طاقة شائعًا للأجهزة المحمولة. يمكن أن توفر Li-ion نفس الطاقة التي توفرها بطاريات Ni-MH ولكن يمكن أن تقلل الوزن بحوالي 35٪ ، وهي مناسبة للمعدات الكهربائية مثل الكاميرات وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. فمن الأهمية بمكان. Li-ion ليس له "تأثير على الذاكرة" ، ومزايا عدم وجود مواد سامة هي أيضًا عوامل أساسية تجعلها مصدر طاقة مشترك.

سيقلل بشكل كبير من كفاءة تفريغ بطاريات Ni-MH في درجات حرارة منخفضة. بشكل عام ، ستزداد كفاءة الشحن مع زيادة درجة الحرارة. ومع ذلك ، عندما ترتفع درجة الحرارة عن 45 درجة مئوية ، فإن أداء مواد البطاريات القابلة لإعادة الشحن في درجات حرارة عالية سوف يتدهور ، وسوف تقصر بشكل كبير من عمر دورة البطارية.

49. ما هو معدل تفريغ البطارية؟ ما هو معدل إطلاق العاصفة بالساعة؟

يشير معدل التفريغ إلى علاقة المعدل بين تيار التفريغ (A) والقدرة المقدرة (A • h) أثناء الاحتراق. يشير معدل التفريغ بالساعة إلى الساعات المطلوبة لتفريغ السعة المقدرة بتيار إخراج معين.

50. لماذا من الضروري إبقاء البطارية دافئة عند التصوير في الشتاء؟

نظرًا لأن درجة حرارة البطارية في الكاميرا الرقمية منخفضة ، يتم تقليل نشاط المادة النشطة بشكل كبير ، مما قد لا يوفر تيار التشغيل القياسي للكاميرا ، لذلك يتم التصوير في الهواء الطلق في المناطق ذات درجة الحرارة المنخفضة ، على وجه الخصوص.

انتبه إلى دفء الكاميرا أو البطارية.

51. ما هو نطاق درجة حرارة التشغيل لبطاريات الليثيوم أيون؟

المسؤول -10—45 التفريغ -30—55

52. هل يمكن الجمع بين البطاريات ذات السعات المختلفة؟

إذا قمت بخلط بطاريات جديدة وقديمة بسعات مختلفة أو استخدمتها معًا ، فقد يكون هناك تسرب أو جهد صفري ، وما إلى ذلك. ويرجع ذلك إلى الاختلاف في الطاقة أثناء عملية الشحن ، مما يؤدي إلى زيادة شحن بعض البطاريات أثناء الشحن. بعض البطاريات ليست مشحونة بالكامل ولها سعتها أثناء التفريغ. لم يتم تفريغ شحن البطارية العالية بشكل كامل ، والبطارية ذات السعة المنخفضة تم تفريغها بشكل زائد. في مثل هذه الحلقة المفرغة ، تتلف البطارية وتتسرب أو يكون جهدها منخفضًا (صفر).

53. ما هي الدائرة القصيرة الخارجية وما تأثيرها على أداء البطارية؟

سيؤدي توصيل طرفي البطارية الخارجيين بأي موصل إلى حدوث ماس كهربائي خارجي. قد يؤدي المسار القصير إلى عواقب وخيمة على أنواع البطاريات المختلفة ، مثل ارتفاع درجة حرارة المنحل بالكهرباء ، وزيادة ضغط الهواء الداخلي ، وما إلى ذلك. إذا تجاوز ضغط الهواء جهد تحمل غطاء البطارية ، فسوف تتسرب البطارية. يؤدي هذا الوضع إلى إتلاف البطارية بشدة. إذا فشل صمام الأمان ، فقد يتسبب ذلك في حدوث انفجار. لذلك ، لا تقم بتقصير دائرة البطارية خارجيًا.

54. ما هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على عمر البطارية؟

01) الشحن:

عند اختيار الشاحن ، من الأفضل استخدام شاحن به أجهزة إنهاء شحن صحيحة (مثل أجهزة وقت الشحن الزائد ، وفرق الجهد السالب (-V) ، وشحن القطع ، وأجهزة الحث المقاومة للسخونة الزائدة) لتجنب تقصير البطارية الحياة بسبب الشحن الزائد. بشكل عام ، يمكن أن يؤدي الشحن البطيء إلى إطالة عمر خدمة البطارية بشكل أفضل من الشحن السريع.

02) التفريغ:

أ. عمق التفريغ هو العامل الرئيسي الذي يؤثر على عمر البطارية. كلما زاد عمق الإطلاق ، قل عمر البطارية. بمعنى آخر ، طالما تم تقليل عمق التفريغ ، يمكن أن يطيل عمر خدمة البطارية بشكل كبير. لذلك ، يجب أن نتجنب الإفراط في تفريغ البطارية لجهد منخفض للغاية.

ب. عندما يتم تفريغ البطارية في درجة حرارة عالية ، فإنها ستقصر من عمرها التشغيلي.

ج. إذا لم تتمكن المعدات الإلكترونية المصممة من إيقاف كل التيار تمامًا ، وإذا تركت المعدات غير مستخدمة لفترة طويلة دون إخراج البطارية ، فإن التيار المتبقي سيؤدي أحيانًا إلى استهلاك البطارية بشكل مفرط ، مما يتسبب في إفراط العاصفة في التفريغ.

د. عند استخدام بطاريات ذات سعات مختلفة ، أو هياكل كيميائية ، أو مستويات شحن مختلفة ، بالإضافة إلى بطاريات من مختلف الأنواع القديمة والجديدة ، فإن البطاريات ستفرغ كثيرًا وتتسبب في الشحن العكسي للقطبية.

03) التخزين:

إذا تم تخزين البطارية في درجة حرارة عالية لفترة طويلة ، فسيؤدي ذلك إلى إضعاف نشاط القطب الكهربائي وتقصير عمرها التشغيلي.

55. هل يمكن تخزين البطارية في الجهاز بعد نفادها أو إذا لم يتم استخدامها لفترة طويلة؟

إذا لم يستخدم الجهاز الكهربائي لفترة طويلة ، فمن الأفضل إخراج البطارية ووضعها في مكان جاف منخفض الحرارة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، حتى إذا تم إيقاف تشغيل الجهاز الكهربائي ، فسيظل النظام يجعل البطارية ذات خرج تيار منخفض ، مما سيؤدي إلى تقصير عمر خدمة العاصفة.

56. ما هي أفضل الظروف لتخزين البطارية؟ هل أحتاج إلى شحن البطارية بالكامل للتخزين طويل الأمد؟

وفقًا لمعيار IEC ، يجب تخزين البطارية عند درجة حرارة 20 ± 5 ℃ ورطوبة (65 ± 20)٪. بشكل عام ، كلما ارتفعت درجة حرارة التخزين للعاصفة ، انخفض معدل السعة المتبقية ، والعكس صحيح ، أفضل مكان لتخزين البطارية عندما تكون درجة حرارة الثلاجة 0 ℃ -10 ℃ ، خاصة بالنسبة للبطاريات الأولية. حتى إذا فقدت البطارية الثانوية سعتها بعد التخزين ، يمكن استعادتها طالما تم إعادة شحنها وتفريغها عدة مرات.

من الناحية النظرية ، يوجد دائمًا فقدان للطاقة عند تخزين البطارية. يحدد الهيكل الكهروكيميائي المتأصل للبطارية أن سعة البطارية تضيع حتماً ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التفريغ الذاتي. عادة ، يرتبط حجم التفريغ الذاتي بقابلية ذوبان مادة القطب الموجب في الإلكتروليت وعدم استقرارها (يمكن تحللها ذاتيًا) بعد تسخينها. التفريغ الذاتي للبطاريات القابلة لإعادة الشحن أعلى بكثير من البطاريات الأساسية.

إذا كنت ترغب في تخزين البطارية لفترة طويلة ، فمن الأفضل وضعها في بيئة جافة ومنخفضة الحرارة والحفاظ على طاقة البطارية المتبقية عند حوالي 40٪. بالطبع ، من الأفضل إخراج البطارية مرة واحدة شهريًا لضمان حالة التخزين الممتازة للعاصفة ، ولكن ليس لاستنزاف البطارية تمامًا وإتلاف البطارية.

57. ما هي البطارية القياسية؟

بطارية موصوفة دوليًا كمعيار لقياس الإمكانات (المحتملة). اخترعها المهندس الكهربائي الأمريكي إي. ويستون عام 1892 ، لذلك أطلق عليها أيضًا اسم بطارية ويستون.

القطب الموجب للبطارية القياسية هو قطب كبريتات الزئبق ، والقطب السالب هو معدن ملغم الكادميوم (يحتوي على 10٪ أو 12.5٪ الكادميوم) ، والإلكتروليت عبارة عن محلول مائي حمضي مشبع من كبريتات الكادميوم ، وهو عبارة عن كبريتات الكادميوم المشبعة ومحلول مائي كبريتات الزئبق.

58. ما هي الأسباب المحتملة للجهد الصفري أو الجهد المنخفض للبطارية الواحدة؟

01) ماس كهربائى خارجي أو شحن زائد أو شحن عكسي للبطارية (تفريغ مفرط قسري) ؛

02) يتم شحن البطارية بشكل زائد باستمرار عن طريق المعدل العالي والتيار العالي ، مما يؤدي إلى تمدد قلب البطارية ، ويتم الاتصال مباشرة بالأقطاب الموجبة والسالبة وتقصير الدائرة ؛

03) البطارية قصيرة الدائرة أو قصيرة الدائرة قليلاً. على سبيل المثال ، يؤدي الوضع غير المناسب للأقطاب الموجبة والسالبة إلى اتصال قطعة القطب بالدائرة القصيرة ، والتلامس الموجب للإلكترود ، وما إلى ذلك.

59. ما هي الأسباب المحتملة للجهد الصفري أو الجهد المنخفض للبطارية؟

01) ما إذا كانت البطارية المفردة ذات جهد صفري ؛

02) القابس ذو دائرة قصر أو مفصول ، والاتصال بالمقبس ليس جيدًا ؛

03) إزالة اللحام واللحام الظاهري لسلك الرصاص والبطارية ؛

04) التوصيل الداخلي للبطارية غير صحيح ، ولوح التوصيل والبطارية متسربان ، ملحومان وغير ملحومين ، وما إلى ذلك ؛

05) المكونات الإلكترونية داخل البطارية موصلة بشكل غير صحيح وتالفة.

60. ما هي طرق التحكم لمنع الشحن الزائد للبطارية؟

لمنع زيادة شحن البطارية ، من الضروري التحكم في نقطة نهاية الشحن. عند اكتمال البطارية ، ستكون هناك بعض المعلومات الفريدة التي يمكن استخدامها للحكم على وصول الشحن إلى نقطة النهاية. بشكل عام ، توجد الطرق الست التالية لمنع زيادة شحن البطارية:

01) التحكم في جهد الذروة: تحديد نهاية الشحن عن طريق الكشف عن ذروة الجهد للبطارية ؛

02) تحكم dT / DT: تحديد نهاية الشحن عن طريق الكشف عن ذروة معدل تغير درجة حرارة البطارية ؛

03) △ التحكم T: عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، سيصل الفرق بين درجة الحرارة ودرجة الحرارة المحيطة إلى الحد الأقصى ؛

04) - △ التحكم V: عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل وتصل إلى ذروة الجهد ، سينخفض ​​الجهد بقيمة معينة ؛

05) التحكم في التوقيت: التحكم في نقطة نهاية الشحن عن طريق تحديد وقت شحن محدد ، وتحديد الوقت المطلوب عمومًا لشحن 130٪ من السعة الاسمية للتعامل ؛

61. ما هي الأسباب المحتملة لعدم شحن البطارية أو مجموعة البطارية؟

01) بطارية ذات جهد صفري أو بطارية ذات جهد صفري في حزمة البطارية ؛

02) حزمة البطارية مفصولة ، والمكونات الإلكترونية الداخلية ودائرة الحماية غير طبيعية ؛

03) معدات الشحن معيبة ، ولا يوجد تيار خرج ؛

04) تتسبب العوامل الخارجية في أن تكون كفاءة الشحن منخفضة للغاية (مثل درجة الحرارة المنخفضة للغاية أو المرتفعة للغاية).

62. ما هي الأسباب المحتملة لعدم تمكنها من تفريغ البطاريات وحزم البطاريات؟

01) سينخفض ​​عمر البطارية بعد التخزين والاستخدام ؛

02) الشحن غير الكافي أو عدم الشحن ؛

03) درجة الحرارة المحيطة منخفضة جدًا ؛

04) كفاءة التفريغ منخفضة. على سبيل المثال ، عندما يتم تفريغ تيار كبير ، لا يمكن للبطارية العادية تفريغ الكهرباء لأن سرعة انتشار المادة الداخلية لا يمكنها مواكبة سرعة التفاعل ، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في الجهد.

63. ما هي الأسباب المحتملة لقصر وقت تفريغ البطاريات وحزم البطاريات؟

01) البطارية غير مشحونة بالكامل ، مثل وقت الشحن غير الكافي ، وانخفاض كفاءة الشحن ، وما إلى ذلك ؛

02) تيار التفريغ المفرط يقلل من كفاءة التفريغ ويقصر وقت التفريغ ؛

03) عندما يتم تفريغ البطارية ، تكون درجة الحرارة المحيطة منخفضة للغاية ، وتقل كفاءة التفريغ ؛

64. ما هو الشحن الزائد وكيف يؤثر على أداء البطارية؟

يشير الشحن الزائد إلى سلوك البطارية التي يتم شحنها بالكامل بعد عملية شحن محددة ثم الاستمرار في الشحن. ينتج عن الشحن الزائد لبطارية Ni-MH التفاعلات التالية:

القطب الموجب: 4OH - 4e → 2H2O + O2 ↑ ؛ ①

القطب السالب: 2H2 + O2 → 2H2O ②

نظرًا لأن سعة القطب السالب أعلى من قدرة القطب الموجب في التصميم ، يتم دمج الأكسجين الناتج عن القطب الموجب مع الهيدروجين الناتج عن القطب السالب من خلال ورقة الفاصل. لذلك ، لن يزداد الضغط الداخلي للبطارية بشكل كبير في ظل الظروف العادية ، ولكن إذا كان تيار الشحن كبيرًا جدًا ، أو إذا كان وقت الشحن طويلًا جدًا ، فإن الأكسجين المتولد قد فات الأوان لاستهلاكه ، مما قد يتسبب في ضغط داخلي الارتفاع وتشوه البطارية وتسرب السوائل وظواهر أخرى غير مرغوب فيها. في الوقت نفسه ، سيقلل بشكل كبير من أدائها الكهربائي.

65. ما هو التفريغ الزائد وكيف يؤثر على أداء البطارية؟

بعد تفريغ البطارية للطاقة المخزنة داخليًا ، بعد وصول الجهد إلى قيمة معينة ، سيؤدي التفريغ المستمر إلى زيادة التفريغ. عادة ما يتم تحديد جهد قطع التفريغ وفقًا لتيار التفريغ. يتم ضبط انفجار 0.2C-2C بشكل عام على 1.0V / الفرع ، 3C أو أكثر ، مثل 5C ، أو يتم ضبط تفريغ 10C على 0.8V / قطعة. قد يؤدي الإفراط في تفريغ البطارية إلى عواقب وخيمة على البطارية ، لا سيما الإفراط في التفريغ المرتفع الحالي أو الإفراط في التفريغ المتكرر ، مما سيؤثر بشكل كبير على البطارية. بشكل عام ، سيؤدي الإفراط في التفريغ إلى زيادة الجهد الداخلي للبطارية والمواد النشطة الإيجابية والسلبية. يتم تدمير قابلية الانعكاس ، حتى لو تم شحنها ، يمكن استعادتها جزئيًا ، وسيتم تخفيف السعة بشكل كبير.

66. ما هي الأسباب الرئيسية لتوسيع البطاريات القابلة لإعادة الشحن؟

01) دائرة حماية البطارية ضعيفة ؛

02) تتوسع خلية البطارية بدون وظيفة الحماية ؛

03) أداء الشاحن ضعيف ، وتيار الشحن كبير جدًا ، مما يتسبب في تضخم البطارية ؛

04) يتم زيادة شحن البطارية بشكل مستمر من خلال المعدل العالي والتيار العالي ؛

05) تضطر البطارية إلى الإفراط في التفريغ ؛

06) مشكلة تصميم البطارية.

67. ما هو انفجار البطارية؟ كيف تمنع انفجار البطارية؟

يتم تفريغ المادة الصلبة الموجودة في أي جزء من البطارية على الفور ودفعها إلى مسافة تزيد عن 25 سم من العاصفة ، وهو ما يسمى الانفجار. الوسائل العامة للوقاية هي:

01) لا تشحن أو ماس كهربائى ؛

02) استخدام معدات شحن أفضل ؛

03) يجب دائمًا إبقاء فتحات تهوية البطارية غير مسدودة ؛

04) انتبه لتبديد الحرارة عند استخدام البطارية ؛

05) يمنع خلط البطاريات بأنواعها الجديدة والقديمة.

68. ما هي أنواع مكونات حماية البطارية ومزاياها وعيوبها؟

الجدول التالي هو مقارنة أداء العديد من مكونات حماية البطارية القياسية:

اسمالمواد الرئيسيةتأثيرADVANTAGEعيب
التبديل الحراريالمؤسسة العامة للاتصالاتحماية عالية الحالية لحزمة البطاريةاشعر بسرعة بالتغيرات الحالية ودرجة الحرارة في الدائرة ، إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا أو كان التيار مرتفعًا جدًا ، يمكن أن تصل درجة حرارة المعدن الثنائي في المفتاح إلى القيمة المقدرة للزر ، وسيرحل المعدن ، مما يمكن أن يحمي البطارية والأجهزة الكهربائية.قد لا تتم إعادة ضبط الصفيحة المعدنية بعد الانطلاق ، مما يتسبب في فشل جهد حزمة البطارية في العمل.
حامي التيار الزائدالمؤسسة العامة للاتصالاتبطارية حماية التيار الزائدمع ارتفاع درجة الحرارة ، تزداد مقاومة هذا الجهاز خطيًا. عندما يرتفع التيار أو درجة الحرارة إلى قيمة معينة ، تتغير قيمة المقاومة فجأة (تزداد) بحيث تتغير التغييرات الأخيرة إلى مستوى مللي أمبير. عندما تنخفض درجة الحرارة ، ستعود إلى وضعها الطبيعي. يمكن استخدامه كقطعة توصيل بطارية لربطها في حزمة البطارية.أعلى سعر
فتيلتيار الاستشعار ودرجة الحرارةعندما يتجاوز التيار في الدائرة القيمة المقدرة أو ترتفع درجة حرارة البطارية إلى قيمة معينة ، ينفجر المصهر لفصل الدائرة لحماية مجموعة البطارية والأجهزة الكهربائية من التلف.بعد تفجير المصهر ، لا يمكن استعادته ويحتاج إلى استبداله في الوقت المناسب ، وهو أمر مزعج.

69. ما هي البطارية المحمولة؟

محمول ، مما يعني سهولة الحمل والاستخدام. تستخدم البطاريات المحمولة بشكل أساسي لتوفير الطاقة للأجهزة المحمولة واللاسلكية. البطاريات الأكبر حجمًا (على سبيل المثال ، 4 كجم أو أكثر) ليست بطاريات محمولة. يبلغ حجم البطارية المحمولة النموذجية اليوم حوالي بضع مئات من الجرامات.

تشمل عائلة البطاريات المحمولة البطاريات الأساسية والبطاريات القابلة لإعادة الشحن (البطاريات الثانوية). تنتمي بطاريات الأزرار إلى مجموعة معينة منهم.

70. ما هي خصائص البطاريات القابلة لإعادة الشحن؟

كل بطارية هي محول طاقة. يمكنه تحويل الطاقة الكيميائية المخزنة مباشرة إلى طاقة كهربائية. بالنسبة للبطاريات القابلة لإعادة الشحن ، يمكن وصف هذه العملية على النحو التالي:

  • ← تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية أثناء عملية الشحن 
  • ← تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية أثناء عملية التفريغ 
  • تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية أثناء عملية الشحن

يمكنه تدوير البطارية الثانوية أكثر من 1,000 مرة بهذه الطريقة.

توجد بطاريات محمولة قابلة لإعادة الشحن بأنواع كهروكيميائية مختلفة ، نوع حمض الرصاص (2 فولت / قطعة) ، نوع النيكل والكادميوم (1.2 فولت / القطعة) ، نوع النيكل الهيدروجين (1.2 فولت / مقال) ، بطارية ليثيوم أيون (3.6 فولت / قطعة) )؛ الميزة النموذجية لهذه الأنواع من البطاريات هي أن لديها جهد تفريغ ثابت نسبيًا (هضبة جهد أثناء التفريغ) ، والجهد يتحلل بسرعة في بداية ونهاية الإصدار.

71. هل يمكن استخدام أي شاحن للبطاريات المحمولة القابلة لإعادة الشحن؟

لا ، لأن أي شاحن يتوافق فقط مع عملية شحن محددة ويمكن مقارنته فقط بطريقة كهروكيميائية معينة ، مثل بطاريات ليثيوم أيون أو حمض الرصاص أو بطاريات Ni-MH. ليس لديهم فقط خصائص جهد مختلفة ولكن أيضًا أوضاع شحن مختلفة. يمكن للشاحن السريع المطوّر خصيصًا فقط أن يجعل بطارية Ni-MH تحصل على تأثير الشحن الأنسب. يمكن استخدام أجهزة الشحن البطيئة عند الحاجة ، لكنها تحتاج إلى مزيد من الوقت. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من وجود ملصقات مؤهلة لبعض أجهزة الشحن ، إلا أنه يجب توخي الحذر عند استخدامها كشواحن للبطاريات في الأنظمة الكهروكيميائية المختلفة. تشير الملصقات المؤهلة فقط إلى أن الجهاز يتوافق مع المعايير الكهروكيميائية الأوروبية أو المعايير الوطنية الأخرى. لا يقدم هذا الملصق أي معلومات حول نوع البطارية المناسبة له. لا يمكن شحن بطاريات Ni-MH بشواحن رخيصة الثمن. سيتم الحصول على نتائج مرضية ، وهناك مخاطر. يجب أيضًا الانتباه إلى الأنواع الأخرى من أجهزة شحن البطاريات.

72. هل يمكن لبطارية محمولة 1.2 فولت قابلة لإعادة الشحن أن تحل محل بطارية المنغنيز القلوية 1.5 فولت؟

يتراوح نطاق الجهد الكهربائي لبطاريات المنغنيز القلوية أثناء التفريغ بين 1.5 فولت و 0.9 فولت ، بينما يكون الجهد الثابت للبطارية القابلة لإعادة الشحن 1.2 فولت / الفرع عند تفريغها. هذا الجهد يساوي تقريبًا متوسط ​​الجهد لبطارية منغنيز قلوية. لذلك ، يتم استخدام البطاريات القابلة لإعادة الشحن بدلاً من المنجنيز القلوي. البطاريات مجدية والعكس صحيح.

73. ما هي مزايا وعيوب البطاريات القابلة لإعادة الشحن؟

تتمثل ميزة البطاريات القابلة لإعادة الشحن في أنها تتمتع بعمر خدمة طويل. حتى لو كانت أغلى من البطاريات الأولية ، فهي اقتصادية للغاية من وجهة نظر الاستخدام طويل المدى. سعة تحميل البطاريات القابلة لإعادة الشحن أعلى من معظم البطاريات الأولية. ومع ذلك ، فإن جهد التفريغ للبطاريات الثانوية العادية ثابت ، ومن الصعب التنبؤ بموعد انتهاء التفريغ بحيث يتسبب في بعض الإزعاج أثناء الاستخدام. ومع ذلك ، يمكن أن توفر بطاريات الليثيوم أيون معدات الكاميرا مع وقت استخدام أطول ، وسعة تحميل عالية ، وكثافة طاقة عالية ، ويضعف انخفاض جهد التفريغ مع عمق التفريغ.

تتميز البطاريات الثانوية العادية بمعدل تفريغ ذاتي مرتفع ، ومناسبة لتطبيقات التفريغ عالية التيار مثل الكاميرات الرقمية ، والألعاب ، والأدوات الكهربائية ، وأضواء الطوارئ ، وما إلى ذلك ، فهي ليست مثالية لمناسبات التفريغ ذات التيار الصغير طويل المدى مثل أجهزة التحكم عن بعد ، أجراس الباب الموسيقية ، إلخ. الأماكن غير المناسبة للاستخدام المتقطع طويل الأمد ، مثل المصابيح اليدوية. في الوقت الحالي ، البطارية المثالية هي بطارية الليثيوم ، والتي تتمتع تقريبًا بجميع مزايا العاصفة ، ومعدل التفريغ الذاتي ضئيل. العيب الوحيد هو أن متطلبات الشحن والتفريغ صارمة للغاية ، مما يضمن الحياة.

74. ما هي مزايا بطاريات NiMH؟ ما هي فوائد بطاريات الليثيوم أيون؟

مزايا بطاريات NiMH هي:

01) تكلفة منخفضة ؛

02) أداء شحن سريع جيد ؛

03) دورة حياة طويلة ؛

04) لا يوجد تأثير الذاكرة.

05) لا تلوث ، بطارية خضراء ؛

06) نطاق درجة حرارة واسع.

07) أداء سلامة جيد.

مزايا بطاريات الليثيوم أيون هي:

01) كثافة طاقة عالية ؛

02) جهد العمل العالي ؛

03) لا يوجد تأثير الذاكرة.

04) دورة حياة طويلة ؛

05) لا تلوث ؛

06) خفيفة الوزن.

07) التفريغ الذاتي الصغير.

75. ما هي مزايا بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم?

الاتجاه الرئيسي لتطبيق بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم هو بطاريات الطاقة ، وتنعكس مزاياها بشكل أساسي في الجوانب التالية:

01) عمر طويل للغاية ؛

02) آمنة للاستخدام.

03) الشحن السريع والتفريغ بالتيار الكبير ؛

04) مقاومة درجات الحرارة العالية ؛

05) سعة كبيرة ؛

06) لا يوجد تأثير الذاكرة.

07) صغيرة الحجم وخفيفة الوزن.

08) حماية البيئة الخضراء.

76. ما هي مزايا بطاريات ليثيوم بوليمر?

01) لا توجد مشكلة تسرب البطارية. لا تحتوي البطارية على سائل إلكتروليت وتستخدم مواد صلبة غروانية ؛

02) يمكن تصنيع البطاريات الرقيقة: بسعة 3.6 فولت و 400 مللي أمبير في الساعة ، يمكن أن يصل سمكها إلى 0.5 مم ؛

03) يمكن تصميم البطارية بأشكال متنوعة ؛

04) يمكن ثني البطارية وتشوهها: يمكن ثني بطارية البوليمر حتى حوالي 900 ؛

05) يمكن تصنيعها في بطارية مفردة عالية الجهد: لا يمكن توصيل بطاريات الإلكتروليت السائلة إلا في سلسلة للحصول على بطاريات بوليمر عالية الجهد ؛

06) نظرًا لعدم وجود سائل ، يمكن أن يجعله مزيجًا متعدد الطبقات في جسيم واحد لتحقيق جهد عالٍ ؛

07) السعة ستكون ضعف سعة بطارية ليثيوم أيون من نفس الحجم.

77. ما هو مبدأ الشاحن؟ ما هي الأنواع الرئيسية؟

الشاحن عبارة عن جهاز محول ثابت يستخدم الطاقة الإلكترونية لأجهزة أشباه الموصلات لتحويل التيار المتردد بجهد وتردد ثابتين إلى تيار مباشر. هناك العديد من أجهزة الشحن ، مثل شواحن بطاريات الرصاص الحمضية ، واختبار بطاريات الرصاص الحمضية المختومة بالصمام ، والمراقبة ، وشواحن بطاريات النيكل والكادميوم ، وشواحن بطاريات النيكل والهيدروجين ، وشواحن بطاريات الليثيوم أيون ، وشواحن بطاريات الليثيوم أيون للأجهزة الإلكترونية المحمولة ، شاحن متعدد الوظائف لدائرة حماية بطارية ليثيوم أيون ، شاحن بطارية السيارة الكهربائية ، إلخ.

خمسة ، أنواع البطاريات ومجالات التطبيق

78. كيف تصنف البطاريات؟

البطارية الكيميائية:

البطاريات الأولية - بطاريات الكربون والزنك الجافة ، بطاريات المنجنيز القلوية ، بطاريات الليثيوم ، بطاريات التنشيط ، بطاريات الزئبق الزئبقي ، بطاريات الكادميوم الزئبقي ، بطاريات الزنك الهوائية ، بطاريات الزنك- الفضة ، بطاريات الإلكتروليت الصلبة (بطاريات اليود الفضي) ، إلخ.

بطاريات الرصاص الثانوية ، بطاريات Ni-Cd ، بطاريات Ni-MH ، بطاريات ليثيوم أيون، بطاريات الصوديوم الكبريتية ، إلخ.

بطاريات خلايا الوقود الأخرى ، البطاريات الهوائية ، البطاريات الرقيقة ، البطاريات الخفيفة ، بطاريات النانو ، إلخ.

البطارية المادية: -خلية شمسية (خلية شمسية)

79. ما هي البطارية التي ستهيمن على سوق البطاريات؟

نظرًا لأن الكاميرات والهواتف المحمولة والهواتف اللاسلكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة الوسائط المتعددة الأخرى التي تحتوي على صور أو أصوات تشغل مواقع أكثر أهمية في الأجهزة المنزلية ، مقارنةً بالبطاريات الأساسية ، تُستخدم البطاريات الثانوية أيضًا على نطاق واسع في هذه المجالات. ستتطور البطارية الثانوية القابلة لإعادة الشحن بحجم صغير وخفيف الوزن وسعة عالية وذكاء.

80. ما هي البطارية الثانوية الذكية؟

تم تركيب شريحة في البطارية الذكية تزود الجهاز بالطاقة وتتحكم في وظائفه الأساسية. يمكن لهذا النوع من البطاريات أيضًا عرض السعة المتبقية وعدد الدورات التي تم تدويرها ودرجة الحرارة. ومع ذلك ، لا توجد بطارية ذكية في السوق. سوف تحتل مكانة كبيرة في السوق في المستقبل ، لا سيما في كاميرات الفيديو ، والهواتف اللاسلكية ، والهواتف المحمولة ، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة.

81. ما هي بطارية الورق؟

البطارية الورقية هي نوع جديد من البطاريات ؛ تشتمل مكوناته أيضًا على الأقطاب الكهربائية والإلكتروليتات والفواصل. على وجه التحديد ، يتكون هذا النوع الجديد من البطاريات الورقية من ورق السليلوز المزروع بأقطاب كهربائية وإلكتروليت ، ويعمل ورق السليلوز كفاصل. الأقطاب الكهربائية عبارة عن أنابيب نانوية كربونية مضافة إلى السليلوز والليثيوم المعدني المغطى بغشاء مصنوع من السليلوز ، والإلكتروليت عبارة عن محلول سداسي فلورو فوسفات الليثيوم. يمكن طي هذه البطارية وهي بسماكة الورق فقط. يعتقد الباحثون أنه نظرًا للخصائص العديدة لهذه البطارية الورقية ، فإنها ستصبح نوعًا جديدًا من أجهزة تخزين الطاقة.

82. ما هي الخلية الضوئية؟

الخلية الضوئية هي عنصر من أشباه الموصلات يولد قوة دافعة كهربائية تحت إشعاع الضوء. هناك العديد من أنواع الخلايا الكهروضوئية ، مثل الخلايا الكهروضوئية السيلينيوم ، والخلايا الكهروضوئية للسيليكون ، وكبريتيد الثاليوم ، والخلايا الكهروضوئية كبريتيد الفضة. وهي تستخدم بشكل أساسي في الأجهزة والقياس التلقائي عن بعد والتحكم عن بعد. يمكن لبعض الخلايا الكهروضوئية تحويل الطاقة الشمسية مباشرة إلى طاقة كهربائية. يسمى هذا النوع من الخلايا الكهروضوئية أيضًا بالخلية الشمسية.

83. ما هي الخلية الشمسية؟ ما هي مميزات الخلايا الشمسية؟

الخلايا الشمسية عبارة عن أجهزة تقوم بتحويل الطاقة الضوئية (ضوء الشمس بشكل أساسي) إلى طاقة كهربائية. المبدأ هو التأثير الكهروضوئي. أي أن المجال الكهربائي المدمج لتقاطع PN يفصل الحاملات المولدة بالصور إلى جانبي التقاطع لتوليد جهد فلطائي ضوئي ويتصل بدائرة خارجية لجعل خرج الطاقة. ترتبط قوة الخلايا الشمسية بكثافة الضوء - فكلما زادت قوتها في الصباح ، زادت قوة خرج الطاقة.

النظام الشمسي سهل التركيب وسهل التوسيع والتفكيك وله مزايا أخرى. في الوقت نفسه ، يعد استخدام الطاقة الشمسية أيضًا اقتصاديًا للغاية ، ولا يوجد استهلاك للطاقة أثناء العملية. بالإضافة إلى ذلك ، هذا النظام مقاوم للتآكل الميكانيكي. يحتاج النظام الشمسي إلى خلايا شمسية موثوقة لتلقي وتخزين الطاقة الشمسية. تتمتع الخلايا الشمسية العامة بالمزايا التالية:

01) قدرة امتصاص شحنة عالية ؛

02) دورة حياة طويلة ؛

03) أداء جيد قابل لإعادة الشحن ؛

04) لا حاجة للصيانة.

84. ما هي خلية الوقود؟ كيف تصنف؟

خلية الوقود هي نظام كهروكيميائي يحول الطاقة الكيميائية مباشرة إلى طاقة كهربائية.

تعتمد طريقة التصنيف الأكثر شيوعًا على نوع المنحل بالكهرباء. بناءً على ذلك ، يمكن تقسيم خلايا الوقود إلى خلايا وقود قلوية. بشكل عام ، هيدروكسيد البوتاسيوم مثل المنحل بالكهرباء ؛ خلايا وقود من نوع حامض الفوسفوريك ، والتي تستخدم حمض الفوسفوريك المركز كإلكتروليت ؛ خلايا وقود غشاء التبادل البروتوني ، استخدم غشاء تبادل بروتون من نوع حمض السلفونيك المشبع بالفلور أو المفلور جزئيًا كإلكتروليت ؛ خلية وقود من نوع الكربونات المنصهرة ، باستخدام كربونات الليثيوم والبوتاسيوم المنصهرة أو كربونات الليثيوم والصوديوم كإلكتروليت ؛ خلية وقود الأكسيد الصلب ، استخدم أكاسيد ثابتة كموصلات أيونات الأكسجين ، مثل أغشية الزركونيا المستقرة من الإيتريا مثل الإلكتروليتات. أحيانًا يتم تصنيف البطاريات وفقًا لدرجة حرارة البطارية ، وتنقسم إلى خلايا وقود ذات درجة حرارة منخفضة (درجة حرارة التشغيل أقل من 100 درجة مئوية) ، بما في ذلك خلايا الوقود القلوية وخلايا وقود غشاء تبادل البروتون ؛ خلايا الوقود ذات درجة الحرارة المتوسطة (درجة حرارة العمل عند 100-300 ℃) ، بما في ذلك خلية الوقود القلوية من نوع بيكون وخلية الوقود من نوع حمض الفوسفوريك ؛ خلية وقود عالية الحرارة (درجة حرارة التشغيل 600-1000 ℃) ، بما في ذلك خلية وقود الكربونات المنصهرة وخلية وقود الأكسيد الصلب.

85. لماذا تمتلك خلايا الوقود إمكانات تطوير ممتازة؟

في العقد أو العقدين الماضيين ، أولت الولايات المتحدة اهتمامًا خاصًا لتطوير خلايا الوقود. في المقابل ، نفذت اليابان بقوة تطويرًا تقنيًا قائمًا على إدخال التكنولوجيا الأمريكية. جذبت خلية الوقود انتباه بعض الدول المتقدمة بشكل رئيسي لأن لها المزايا التالية:

01) كفاءة عالية. نظرًا لأن الطاقة الكيميائية للوقود يتم تحويلها مباشرة إلى طاقة كهربائية ، دون تحويل الطاقة الحرارية في الوسط ، فإن كفاءة التحويل لا تقتصر على دورة كارنو الديناميكية الحرارية ؛ نظرًا لعدم وجود تحويل ميكانيكي للطاقة ، يمكن أن يتجنب فقد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولا تعتمد كفاءة التحويل على حجم توليد الطاقة والتغيير ، وبالتالي فإن خلية الوقود لديها كفاءة تحويل أعلى ؛

02) ضوضاء منخفضة وتلوث منخفض. عند تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية ، لا تحتوي خلية الوقود على أجزاء متحركة ميكانيكية ، لكن نظام التحكم يحتوي على بعض الميزات الصغيرة ، لذا فهو منخفض الضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، تعد خلايا الوقود أيضًا مصدرًا للطاقة منخفض التلوث. خذ خلية وقود حامض الفوسفوريك كمثال ؛ أكاسيد الكبريت والنتريدات التي تنبعث منها أقل بمرتين من المعايير التي وضعتها الولايات المتحدة ؛

03) قدرة قوية على التكيف. يمكن أن تستخدم خلايا الوقود مجموعة متنوعة من الوقود المحتوي على الهيدروجين ، مثل الميثان والميثانول والإيثانول والغاز الحيوي وغاز البترول والغاز الطبيعي والغاز الاصطناعي. المؤكسد هو هواء لا ينضب ولا ينضب. يمكنها تحويل خلايا الوقود إلى مكونات قياسية بقوة معينة (مثل 40 كيلوواط) ، ويتم تجميعها في نقاط قوة وأنواع مختلفة وفقًا لاحتياجات المستخدمين ، ويتم تثبيتها في المكان الأكثر ملاءمة. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا إنشاؤها كمحطة طاقة كبيرة واستخدامها جنبًا إلى جنب مع نظام إمداد الطاقة التقليدي ، مما سيساعد في تنظيم الحمل الكهربائي ؛

04) قصر فترة البناء وسهولة الصيانة. بعد الإنتاج الصناعي لخلايا الوقود ، يمكنها باستمرار إنتاج مختلف المكونات القياسية لأجهزة توليد الطاقة في المصانع. إنه سهل النقل ويمكن تجميعه في الموقع في محطة الطاقة. قدر أحدهم أن صيانة خلية وقود حمض الفوسفوريك بقدرة 40 كيلووات لا تمثل سوى 25٪ من صيانة مولد الديزل بنفس الطاقة.

نظرًا لأن خلايا الوقود تتمتع بالعديد من المزايا ، فإن الولايات المتحدة واليابان تعلقان أهمية كبيرة على تطويرها.

86. ما هي بطارية النانو؟

يبلغ حجم نانو 10-9 أمتار ، والبطارية النانوية عبارة عن بطارية مصنوعة من مواد متناهية الصغر (مثل nano-MnO2 ، و LiMn2O4 ، و Ni (OH) 2 ، وما إلى ذلك). تحتوي المواد النانوية على بنى دقيقة فريدة وخصائص فيزيائية وكيميائية (مثل تأثيرات حجم الكم ، وتأثيرات السطح ، وتأثيرات النفق الكمومية ، وما إلى ذلك). في الوقت الحاضر ، بطارية النانو الناضجة محليًا هي بطارية ألياف الكربون النانوية المنشط. تستخدم بشكل أساسي في السيارات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية. يمكن إعادة شحن هذا النوع من البطاريات لمدة 1,000 دورة واستخدامه بشكل مستمر لمدة عشر سنوات تقريبًا. يستغرق الشحن حوالي 20 دقيقة فقط في كل مرة ، والسفر على الطريق المسطح 400 كم ، والوزن 128 كجم ، وهو ما تجاوز مستوى السيارات التي تعمل بالبطاريات في الولايات المتحدة واليابان ودول أخرى. تحتاج بطاريات هيدريد النيكل والمعدن إلى حوالي 6-8 ساعات للشحن ، والطريق المسطح يسافر 300 كيلومتر.

87. ما هي بطارية الليثيوم أيون البلاستيكية؟

في الوقت الحاضر ، تشير بطارية الليثيوم أيون البلاستيكية إلى استخدام بوليمر موصل للأيونات كإلكتروليت. يمكن أن يكون هذا البوليمر جافًا أو غروانيًا.

88. ما هي أفضل المعدات المستخدمة للبطاريات القابلة لإعادة الشحن؟

تعد البطاريات القابلة لإعادة الشحن مناسبة بشكل خاص للمعدات الكهربائية التي تتطلب إمدادات طاقة عالية نسبيًا أو معدات تتطلب تفريغ تيار كبير ، مثل المشغلات المحمولة الفردية ، ومشغلات الأقراص المضغوطة ، وأجهزة الراديو الصغيرة ، والألعاب الإلكترونية ، والألعاب الكهربائية ، والأجهزة المنزلية ، والكاميرات الاحترافية ، والهواتف المحمولة ، والهواتف اللاسلكية ، أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة الأخرى التي تتطلب طاقة أعلى. من الأفضل عدم استخدام البطاريات القابلة لإعادة الشحن للمعدات التي لا يتم استخدامها بشكل شائع لأن التفريغ الذاتي للبطاريات القابلة لإعادة الشحن كبير نسبيًا. ومع ذلك ، إذا احتاج الجهاز إلى التفريغ بتيار عالٍ ، فيجب أن يستخدم بطاريات قابلة لإعادة الشحن. بشكل عام ، يجب على المستخدمين اختيار المعدات المناسبة وفقًا للتعليمات المقدمة من الشركة المصنعة. بطارية.

89. ما هي الفولتية ومجالات التطبيق لأنواع مختلفة من البطاريات؟

نموذج البطاريةالجهد االكهربىاستخدم المجال
SLI (المحرك)6 فولت أو أعلىالسيارات والمركبات التجارية والدراجات النارية وما إلى ذلك.
بطارية ليثيوم6Vالكاميرا وما إلى ذلك.
بطارية الليثيوم زر المنغنيز3Vحاسبات الجيب ، والساعات ، وأجهزة التحكم عن بعد ، إلخ.
بطارية زر الأكسجين الفضي1.55Vساعات ، ساعات صغيرة ، إلخ.
بطارية دائرية منجنيز قلوية1.5Vأجهزة فيديو محمولة وكاميرات وأجهزة ألعاب وما إلى ذلك.
بطارية زر المنغنيز القلوية1.5Vآلة حاسبة للجيب ، معدات كهربائية ، إلخ.
بطارية زنك كربون دائرية1.5Vأجهزة الإنذار والأضواء الساطعة والألعاب وما إلى ذلك.
بطارية زر الزنك الهواء1.4Vالمعينات السمعية ، إلخ.
بطارية زر MnO21.35Vالمعينات السمعية والكاميرات وما إلى ذلك.
بطاريات النيكل والكادميوم1.2Vالأدوات الكهربائية ، الكاميرات المحمولة ، الهواتف المحمولة ، الهواتف اللاسلكية ، الألعاب الكهربائية ، مصابيح الطوارئ ، الدراجات الكهربائية ، إلخ.
بطاريات NiMH1.2Vالهواتف المحمولة والهواتف اللاسلكية والكاميرات المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأضواء الطوارئ والأجهزة المنزلية وما إلى ذلك.
بطارية ليثيوم أيون3.6Vالهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وما إلى ذلك.

90. ما هي أنواع البطاريات القابلة لإعادة الشحن؟ ما هي المعدات المناسبة لكل منها؟

نوع البطاريةالمزايامعدات التطبيق
بطارية مستديرة Ni-MHقدرة عالية ، صديقة للبيئة (بدون زئبق ، رصاص ، كادميوم) ، حماية من الشحن الزائدأجهزة صوتية ، مسجلات فيديو ، هواتف محمولة ، هواتف لاسلكية ، مصابيح طوارئ ، أجهزة كمبيوتر محمولة
بطارية موشورية Ni-MHقدرة عالية ، حماية البيئة ، حماية الشحن الزائدأجهزة صوتية ، مسجلات فيديو ، هواتف محمولة ، هواتف لاسلكية ، مصابيح طوارئ ، أجهزة كمبيوتر محمولة
بطارية زر Ni-MHقدرة عالية ، حماية البيئة ، حماية الشحن الزائدالهواتف المحمولة والهواتف اللاسلكية
بطارية مستديرة من النيكل والكادميومارتفاع الحمولةمعدات الصوت والأدوات الكهربائية
بطارية زر النيكل والكادميومارتفاع الحمولةهاتف لاسلكي وذاكرة
بطارية ليثيوم أيونقدرة تحميل عالية ، كثافة طاقة عاليةالهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ومسجلات الفيديو
بطاريات الرصاص الحمضيةرخيصة الثمن ، معالجة مريحة ، حياة منخفضة ، وزن ثقيلالسفن والسيارات ومصابيح عمال المناجم ، إلخ.

91. ما هي أنواع البطاريات المستخدمة في أضواء الطوارئ؟

01) بطارية Ni-MH مختومة ؛

02) بطارية الرصاص الحمضية صمام قابل للتعديل ؛

03) يمكن أيضًا استخدام أنواع أخرى من البطاريات إذا كانت تفي بمعايير السلامة والأداء ذات الصلة لمعيار IEC 60598 (2000) (جزء ضوء الطوارئ) (جزء ضوء الطوارئ).

92. ما هي مدة خدمة البطاريات القابلة لإعادة الشحن المستخدمة في الهواتف اللاسلكية؟

في ظل الاستخدام المنتظم ، يكون عمر الخدمة 2-3 سنوات أو أكثر. عند حدوث الحالات التالية ، يجب استبدال البطارية:

01) بعد الشحن ، يكون وقت التحدث أقصر من مرة ؛

02) إشارة الاتصال ليست واضحة بما فيه الكفاية ، وتأثير الاستقبال غامض للغاية ، والضوضاء عالية ؛

03) يجب أن تقترب المسافة بين الهاتف اللاسلكي والقاعدة ؛ وهذا يعني أن نطاق استخدام الهاتف اللاسلكي أصبح أضيق وأضيق.

93. أي نوع من البطاريات يمكن استخدامه لأجهزة التحكم عن بعد؟

يمكنه فقط استخدام جهاز التحكم عن بعد من خلال التأكد من أن البطارية في موضعها الثابت. يمكن استخدام أنواع مختلفة من بطاريات الزنك والكربون في أجهزة التحكم عن بعد الأخرى. يمكن أن تحددها تعليمات IEC القياسية. البطاريات شائعة الاستخدام هي بطاريات كبيرة AAA و AA و 9V. إنه أيضًا خيار أفضل لاستخدام البطاريات القلوية. يمكن أن يوفر هذا النوع من البطاريات ضعف وقت العمل لبطارية الزنك والكربون. يمكن أيضًا تحديدها بواسطة معايير IEC (LR03 ، LR6 ، 6LR61). ومع ذلك ، نظرًا لأن جهاز التحكم عن بُعد لا يحتاج إلا إلى تيار صغير ، فإن بطارية الزنك والكربون اقتصادية للاستخدام.

ويمكنه أيضًا استخدام البطاريات الثانوية القابلة لإعادة الشحن من حيث المبدأ ، ولكنها تُستخدم في أجهزة التحكم عن بُعد. نظرًا لارتفاع معدل التفريغ الذاتي للبطاريات الثانوية ، يلزم إعادة شحنها بشكل متكرر ، لذا فإن هذا النوع من البطاريات غير عملي.

94. ما هي أنواع منتجات البطاريات الموجودة؟ ما هي مجالات التطبيق المناسبة لها؟

تشمل مجالات تطبيق بطاريات NiMH على سبيل المثال لا الحصر:

دراجات كهربائية ، هواتف لاسلكية ، ألعاب كهربائية ، أدوات كهربائية ، مصابيح طوارئ ، أجهزة منزلية ، أدوات ، مصابيح عمال مناجم ، أجهزة اتصال لاسلكي.

تشمل مجالات تطبيق بطاريات الليثيوم أيون على سبيل المثال لا الحصر:

دراجات كهربائية ، سيارات ألعاب تعمل بالتحكم عن بعد ، هواتف محمولة ، أجهزة كمبيوتر محمولة ، أجهزة محمولة متنوعة ، مشغلات أقراص صغيرة ، كاميرات فيديو صغيرة ، كاميرات رقمية ، أجهزة اتصال لاسلكي.

السادسة ، البطارية ، والبيئة

95. ما هو تأثير البطارية على البيئة؟

لا تحتوي جميع البطاريات اليوم تقريبًا على الزئبق ، لكن المعادن الثقيلة لا تزال جزءًا أساسيًا من بطاريات الزئبق وبطاريات النيكل والكادميوم القابلة لإعادة الشحن وبطاريات حمض الرصاص. إذا أسيء التعامل وبكميات كبيرة ، فإن هذه المعادن الثقيلة سوف تضر بالبيئة. في الوقت الحاضر ، توجد وكالات متخصصة في العالم لإعادة تدوير بطاريات أكسيد المنغنيز والنيكل والكادميوم وبطاريات حمض الرصاص ، على سبيل المثال منظمة غير ربحية شركة RBRC.

96. ما هو تأثير درجة الحرارة المحيطة على أداء البطارية؟

من بين جميع العوامل البيئية ، تؤثر درجة الحرارة بشكل كبير على أداء شحن وتفريغ البطارية. يرتبط التفاعل الكهروكيميائي في واجهة القطب / المنحل بالكهرباء بدرجة الحرارة المحيطة ، وتعتبر واجهة القطب / الإلكتروليت هي قلب البطارية. إذا انخفضت درجة الحرارة ، ينخفض ​​أيضًا معدل تفاعل القطب. بافتراض أن جهد البطارية يظل ثابتًا ويقل تيار التفريغ ، سينخفض ​​أيضًا خرج طاقة البطارية. إذا ارتفعت درجة الحرارة ، فإن العكس هو الصحيح. ستزداد طاقة خرج البطارية. تؤثر درجة الحرارة أيضًا على سرعة نقل المنحل بالكهرباء. سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تسريع عملية النقل ، وسيؤدي انخفاض درجة الحرارة إلى إبطاء المعلومات ، كما سيتأثر أداء شحن وتفريغ البطارية. ومع ذلك ، إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، وتتجاوز 45 درجة مئوية ، فسوف تدمر التوازن الكيميائي في البطارية وتتسبب في حدوث تفاعلات جانبية.

97. ما هي البطارية الخضراء؟

تشير بطارية حماية البيئة الخضراء إلى نوع من البَرَد عالي الأداء وخالي من التلوث والذي تم استخدامه في السنوات الأخيرة أو قيد البحث والتطوير. في الوقت الحالي ، تقع بطاريات هيدريد النيكل المعدنية وبطاريات الليثيوم أيون والبطاريات الأولية القلوية الخالية من الزئبق والزنك والمنغنيز والبطاريات القابلة لإعادة الشحن التي تم استخدامها على نطاق واسع وبطاريات الليثيوم أو الليثيوم أيون البلاستيكية وخلايا الوقود التي يتم البحث عنها وتطويرها. هذه الفئة. فئة واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تضمين الخلايا الشمسية (المعروفة أيضًا باسم توليد الطاقة الكهروضوئية) التي تم استخدامها على نطاق واسع وتستخدم الطاقة الشمسية للتحويل الكهروضوئي في هذه الفئة.

تلتزم Technology Co.، Ltd. بالبحث عن البطاريات الصديقة للبيئة وتوريدها (Ni-MH ، Li-ion). منتجاتنا تلبي متطلبات ROTHS القياسية من مواد البطاريات الداخلية (الأقطاب الموجبة والسالبة) إلى مواد التغليف الخارجية.

98. ما هي "البطاريات الخضراء" المستخدمة والبحث حاليًا؟

يشير نوع جديد من البطاريات الخضراء والصديقة للبيئة إلى نوع من الأداء العالي. تم استخدام هذه البطارية غير الملوثة أو يجري تطويرها في السنوات الأخيرة. في الوقت الحاضر ، تم استخدام بطاريات الليثيوم أيون وبطاريات النيكل هيدريد المعدنية وبطاريات الزنك والمنغنيز القلوية الخالية من الزئبق على نطاق واسع ، بالإضافة إلى بطاريات الليثيوم أيون البلاستيكية وبطاريات الاحتراق والمكثفات الفائقة لتخزين الطاقة الكهروكيميائية التي يتم تطويرها كلها أنواع جديدة - فئة البطاريات الخضراء. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الخلايا الشمسية التي تستخدم الطاقة الشمسية للتحويل الكهروضوئي على نطاق واسع.

99. أين المخاطر الرئيسية للبطاريات المستعملة؟

نفايات البطاريات التي تضر بصحة الإنسان والبيئة البيئية والمدرجة في قائمة مراقبة النفايات الخطرة تشمل بشكل أساسي البطاريات المحتوية على الزئبق ، وخاصة بطاريات أكسيد الزئبق ؛ بطاريات الرصاص الحمضية: البطاريات المحتوية على الكادميوم ، وخاصة بطاريات النيكل والكادميوم. نظرًا لنفايات البطاريات المتناثرة ، ستلوث هذه البطاريات التربة والمياه وتسبب ضررًا لصحة الإنسان عن طريق تناول الخضار والأسماك والمواد الغذائية الأخرى.

100. ما هي طرق نفايات البطاريات لتلوث البيئة؟

المواد المكونة لهذه البطاريات محكمة الغلق داخل علبة البطارية أثناء الاستخدام ولن تؤثر على البيئة. ومع ذلك ، بعد التآكل والتآكل الميكانيكي على المدى الطويل ، تتسرب المعادن الثقيلة والأحماض والقلويات من الداخل إلى التربة أو مصادر المياه وتدخل في السلسلة الغذائية البشرية من خلال طرق مختلفة. يتم وصف العملية برمتها بإيجاز على النحو التالي: التربة أو مصدر المياه - الكائنات الحية الدقيقة - الحيوانات - الغبار المتجول - المحاصيل - الغذاء - جسم الإنسان - ترسب الأعصاب والمرض. يمكن أن تخضع المعادن الثقيلة التي تبتلعها كائنات هضم الطعام النباتية الأخرى من مصادر المياه للتضخم الأحيائي في السلسلة الغذائية ، وتتراكم في آلاف الكائنات عالية المستوى خطوة بخطوة ، وتدخل جسم الإنسان من خلال الطعام ، وتتراكم في أعضاء معينة. يسبب التسمم المزمن.

قريب_الأبيض
اغلق

اكتب استفسار هنا

الرد في غضون 6 ساعات ، نرحب بأي أسئلة!

    [فئة ^ = "wpforms-"]
    [فئة ^ = "wpforms-"]