الامتثال لتصدير بطارية الليثيوم: التقارير والشهادات الأساسية

بطاريات الليثيوم، التي اقترحها جيلبرت إن. لويس لأول مرة في عام 1912 ثم طورها إم إس ويتنجهام في السبعينيات، هي نوع من البطاريات المصنوعة من معدن الليثيوم أو سبائك الليثيوم وتستخدم محلول إلكتروليت غير مائي. نظرًا للطبيعة شديدة التفاعل لمعدن الليثيوم، فإن معالجة هذه البطاريات وتخزينها واستخدامها تتطلب معايير بيئية صارمة. مع التقدم التكنولوجي، أصبحت بطاريات الليثيوم خيارًا سائدًا.

بالنسبة لمصنعي بطاريات الليثيوم، مثل Hoppt Battery، يمثل التنقل في عملية التصدير إلى مختلف البلدان تحديًا كبيرًا. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تصنيف بطاريات الليثيوم كمواد خطرة، مما يفرض لوائح صارمة على إنتاجها ونقلها.

Hoppt Battery، شركة تصنيع بطاريات الليثيوم المتخصصة، لديها خبرة واسعة في تصدير هذه البطاريات. نسلط الضوء على ستة تقارير ووثائق أساسية مطلوبة عادةً لتصدير بطاريات الليثيوم:

1. تقرير CB: بموجب مخطط IECEE-CB، وهو نظام معترف به عالميًا لاختبار سلامة المنتجات الكهربائية، يمكن أن يؤدي الحصول على شهادة وتقرير CB إلى تسهيل التخليص الجمركي وتلبية متطلبات الاستيراد لمختلف البلدان.
2. تقرير UN38.3 وملخص الاختبار: هذا اختبار إلزامي حددته الأمم المتحدة للنقل الآمن للبضائع الخطرة، ويغطي مجموعة من أنواع البطاريات بما في ذلك بطاريات الهاتف الخليوي والكمبيوتر المحمول والكاميرات.
3. تقرير تحديد الخصائص الخطرة: يصدر هذا التقرير عن المعامل الجمركية المتخصصة، ويحدد ما إذا كان المنتج عبارة عن مادة خطرة ومطلوب لتوثيق التصدير.
4. تقرير اختبار السقوط بطول 1.2 متر: يعد هذا الاختبار ضروريًا لشهادات الشحن الجوي والبحري، حيث يقوم بتقييم مقاومة البطارية للصدمات، وهو أحد الاعتبارات الهامة المتعلقة بالسلامة أثناء النقل.
5. تقرير تعريف النقل البحري/الجوي: هذه التقارير، التي تختلف في متطلبات النقل البحري والجوي، تعتبر حاسمة لضمان سلامة السفينة وحمولتها.
6. MSDS (صحيفة بيانات سلامة المواد): وثيقة شاملة توضح بالتفصيل الخصائص الكيميائية والمخاطر والتعامل مع السلامة وإجراءات الطوارئ المتعلقة بالمنتج الكيميائي.

هذه الشهادات/التقارير الستة مطلوبة عادةً في عملية تصدير بطاريات الليثيوم، مما يضمن الامتثال والسلامة في التجارة الدولية.